2014 کے بعد سے، الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت آہستہ آہستہ گرم ہو گئی ہے. ان میں سے، الیکٹرک گاڑیوں کی گاڑی تھرمل مینجمنٹ آہستہ آہستہ گرم ہو گئی ہے. کیونکہ الیکٹرک گاڑیوں کی رینج کا انحصار نہ صرف بیٹری کی توانائی کی کثافت پر ہے بلکہ گاڑی کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی ٹیکنالوجی پر بھی ہے۔ بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم بھی ہے۔تجربہایک عمل شروع سے، غفلت سے توجہ تک۔
تو آج، کے بارے میں بات کرتے ہیںالیکٹرک گاڑیوں کا تھرمل انتظاموہ کیا انتظام کر رہے ہیں؟
الیکٹرک وہیکل تھرمل مینجمنٹ اور روایتی گاڑی تھرمل مینجمنٹ کے درمیان مماثلت اور فرق
اس نکتے کو پہلے مقام پر رکھا گیا ہے کیونکہ آٹو موٹیو انڈسٹری کے توانائی کے نئے دور میں داخل ہونے کے بعد تھرمل مینجمنٹ کے دائرہ کار، نفاذ کے طریقے اور اجزاء بہت بدل گئے ہیں۔
یہاں روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ فن تعمیر کے بارے میں مزید کہنے کی ضرورت نہیں ہے، اور پیشہ ور قارئین بہت واضح ہیں کہ روایتی تھرمل مینجمنٹ بنیادی طور پرایئر کنڈیشنگ تھرمل مینجمنٹ سسٹم اور پاور ٹرین کا تھرمل مینجمنٹ سب سسٹم۔
الیکٹرک گاڑیوں کا تھرمل مینجمنٹ فن تعمیر ایندھن والی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ فن تعمیر پر مبنی ہے، اور اس میں الیکٹرک موٹر الیکٹرانک تھرمل مینجمنٹ سسٹم اور بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم شامل کیا گیا ہے، ایندھن والی گاڑیوں کے برعکس، الیکٹرک گاڑیاں درجہ حرارت کی تبدیلیوں کے لیے زیادہ حساس ہوتی ہیں، درجہ حرارت ایک کلیدی حیثیت رکھتا ہے۔ اس کی حفاظت، کارکردگی اور زندگی کا تعین کرنے کا عنصر، مناسب درجہ حرارت کی حد اور یکسانیت کو برقرار رکھنے کے لیے تھرمل مینجمنٹ ایک ضروری ذریعہ ہے۔ لہذا، بیٹری کا تھرمل مینجمنٹ سسٹم خاص طور پر اہم ہے، اور بیٹری کے تھرمل مینجمنٹ (گرمی کی کھپت/گرمی کی ترسیل/حرارت کی موصلیت) کا براہ راست تعلق بیٹری کی حفاظت اور طویل مدتی استعمال کے بعد بجلی کی مستقل مزاجی سے ہے۔
لہذا، تفصیلات کے لحاظ سے، بنیادی طور پر مندرجہ ذیل اختلافات ہیں.
ایئر کنڈیشنگ کے مختلف گرمی کے ذرائع
روایتی ایندھن کے ٹرک کا ایئر کنڈیشنگ سسٹم بنیادی طور پر کمپریسر، کنڈینسر، توسیعی والو، بخارات، پائپ لائن اور دیگر پر مشتمل ہوتا ہے۔اجزاء
ٹھنڈا ہونے پر، کمپریسر کے ذریعے ریفریجرنٹ (ریفریجرنٹ) کیا جاتا ہے، اور درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے گاڑی میں موجود حرارت کو ہٹا دیا جاتا ہے، جو کہ ریفریجریشن کا اصول ہے۔ کیونکہکمپریسر کا کام انجن سے چلنے کی ضرورت ہے، ریفریجریشن کے عمل سے انجن کا بوجھ بڑھ جائے گا، اور یہی وجہ ہے کہ ہم کہتے ہیں کہ گرمیوں میں ایئر کنڈیشننگ میں تیل زیادہ خرچ ہوتا ہے۔
فی الحال، تقریباً تمام ایندھن گاڑیوں کو گرم کرنے کے لیے انجن کولنٹ کولنٹ سے گرمی کا استعمال ہوتا ہے - انجن کے ذریعے پیدا ہونے والی فضلہ حرارت کی ایک بڑی مقدار ایئر کنڈیشن کو گرم کرنے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے۔ گرم ہوا کے نظام میں کولنٹ ہیٹ ایکسچینجر (جسے واٹر ٹینک بھی کہا جاتا ہے) کے ذریعے بہتا ہے، اور بلور کے ذریعے منتقل کی جانے والی ہوا کا انجن کولنٹ کے ساتھ گرمی کا تبادلہ کیا جاتا ہے، اور ہوا کو گرم کیا جاتا ہے اور پھر کار میں بھیجا جاتا ہے۔
تاہم، سرد ماحول میں، پانی کے درجہ حرارت کو صحیح درجہ حرارت تک بڑھانے کے لیے انجن کو زیادہ دیر تک چلانے کی ضرورت ہوتی ہے، اور صارف کو گاڑی میں زیادہ دیر تک سردی کو برداشت کرنا پڑتا ہے۔
نئی توانائی والی گاڑیوں کی حرارت بنیادی طور پر الیکٹرک ہیٹر پر منحصر ہوتی ہے، الیکٹرک ہیٹر میں ونڈ ہیٹر اور واٹر ہیٹر ہوتے ہیں۔ ایئر ہیٹر کا اصول ہیئر ڈرائر سے ملتا جلتا ہے، جو براہ راست ہیٹنگ شیٹ کے ذریعے گردش کرنے والی ہوا کو گرم کرتا ہے، اس طرح کار کو گرم ہوا فراہم ہوتی ہے۔ ونڈ ہیٹر کا فائدہ یہ ہے کہ حرارتی وقت تیز ہے، توانائی کی کارکردگی کا تناسب قدرے زیادہ ہے، اور حرارتی درجہ حرارت زیادہ ہے۔ اس کا نقصان یہ ہے کہ گرم کرنے والی ہوا خاص طور پر خشک ہوتی ہے جو انسانی جسم میں خشکی کا احساس دلاتی ہے۔ واٹر ہیٹر کا اصول الیکٹرک واٹر ہیٹر سے ملتا جلتا ہے، جو ہیٹنگ شیٹ کے ذریعے کولنٹ کو گرم کرتا ہے، اور زیادہ درجہ حرارت والا کولنٹ گرم ہوا کے کور سے بہتا ہے اور پھر اندرونی حرارت حاصل کرنے کے لیے گردش کرنے والی ہوا کو گرم کرتا ہے۔ واٹر ہیٹر کا حرارتی وقت ایئر ہیٹر کے مقابلے میں قدرے لمبا ہے، لیکن یہ ایندھن والی گاڑی کے مقابلے میں بھی زیادہ تیز ہے، اور پانی کے پائپ میں کم درجہ حرارت والے ماحول میں گرمی کا نقصان ہوتا ہے، اور توانائی کی کارکردگی قدرے کم ہوتی ہے۔ . Xiaopeng G3 اوپر مذکور واٹر ہیٹر کا استعمال کرتا ہے۔
ونڈ ہیٹنگ ہو یا واٹر ہیٹنگ، الیکٹرک گاڑیوں کے لیے، بجلی فراہم کرنے کے لیے پاور بیٹریوں کی ضرورت ہوتی ہے، اور زیادہ تر بجلی استعمال ہوتی ہے۔ایئر کنڈیشنگ حرارتی کم درجہ حرارت والے ماحول میں۔ اس کے نتیجے میں کم درجہ حرارت والے ماحول میں برقی گاڑیوں کی ڈرائیونگ کی حد کم ہو جاتی ہے۔
موازنہکے ساتھ ایڈ کم درجہ حرارت والے ماحول میں ایندھن کی گاڑیوں کی سست رفتاری کا مسئلہ، برقی گاڑیوں کے لیے الیکٹرک ہیٹنگ کا استعمال حرارتی وقت کو بہت کم کر سکتا ہے۔
پاور بیٹریوں کا تھرمل مینجمنٹ
ایندھن والی گاڑیوں کے انجن تھرمل مینجمنٹ کے مقابلے میں، الیکٹرک وہیکل پاور سسٹم کی تھرمل مینجمنٹ کی ضروریات زیادہ سخت ہیں۔
چونکہ بیٹری کا بہترین کام کرنے والے درجہ حرارت کی حد بہت چھوٹی ہے، اس لیے بیٹری کا درجہ حرارت عام طور پر 15 اور 40 کے درمیان ہونا ضروری ہے۔° C. تاہم، عام طور پر گاڑیوں کے ذریعے استعمال ہونے والا محیطی درجہ حرارت -30~40 ہے۔° C، اور اصل صارفین کی ڈرائیونگ کے حالات پیچیدہ ہیں۔ تھرمل مینجمنٹ کنٹرول کو گاڑیوں کی ڈرائیونگ کی حالتوں اور بیٹریوں کی حالت کو مؤثر طریقے سے شناخت کرنے اور اس کا تعین کرنے کی ضرورت ہے، اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کو کنٹرول کرنا، اور توانائی کی کھپت، گاڑی کی کارکردگی، بیٹری کی کارکردگی اور آرام کے درمیان توازن حاصل کرنے کی کوشش کرنا ہے۔
رینج کی بے چینی کو دور کرنے کے لیے، الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری کی صلاحیت بڑھتی جا رہی ہے، اور توانائی کی کثافت زیادہ سے زیادہ ہو رہی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ صارفین کے لیے بہت طویل چارجنگ کے انتظار کے وقت کے تضاد کو حل کرنا بھی ضروری ہے، اور فاسٹ چارجنگ اور سپر فاسٹ چارجنگ وجود میں آئی۔
تھرمل مینجمنٹ کے لحاظ سے، ہائی کرنٹ فاسٹ چارجنگ زیادہ گرمی پیدا کرتی ہے اور بیٹری کی زیادہ توانائی کی کھپت لاتی ہے۔ ایک بار جب چارجنگ کے دوران بیٹری کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جاتا ہے، تو یہ نہ صرف حفاظتی خطرات کا باعث بن سکتا ہے، بلکہ بیٹری کی کارکردگی میں کمی اور بیٹری کی زندگی میں تیزی سے کمی جیسے مسائل کا باعث بن سکتی ہے۔ کا ڈیزائنتھرمل مینجمنٹ سسٹمایک سخت امتحان ہے.
الیکٹرک وہیکل تھرمل مینجمنٹ
مقیم کیبن کے آرام کی ایڈجسٹمنٹ
گاڑی کا اندرونی تھرمل ماحول براہ راست مسافر کے آرام کو متاثر کرتا ہے۔ انسانی جسم کے حسی ماڈل کے ساتھ مل کر، ٹیکسی میں بہاؤ اور حرارت کی منتقلی کا مطالعہ گاڑی کے آرام کو بہتر بنانے اور گاڑی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کا ایک اہم ذریعہ ہے۔ جسمانی ساخت کے ڈیزائن سے، ایئر کنڈیشنگ آؤٹ لیٹ سے، سورج کی روشنی کی تابکاری سے متاثر گاڑی کے شیشے اور پورے جسم کے ڈیزائن، ایئر کنڈیشننگ سسٹم کے ساتھ مل کر، مکینوں کے آرام پر اثرات کو سمجھا جاتا ہے۔
گاڑی چلاتے وقت، صارفین کو نہ صرف گاڑی کے مضبوط پاور آؤٹ پٹ سے ڈرائیونگ کے احساس کا تجربہ کرنا چاہیے، بلکہ کیبن کے ماحول کا سکون بھی ایک اہم حصہ ہے۔
پاور بیٹری آپریٹنگ درجہ حرارت ایڈجسٹمنٹ کنٹرول
عمل کے استعمال میں بیٹری کو بہت ساری پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑے گا، خاص طور پر بیٹری کے درجہ حرارت میں، انتہائی کم درجہ حرارت والے ماحول میں لتیم بیٹری کی طاقت کی کشندگی سنگین ہے، اعلی درجہ حرارت کے ماحول میں حفاظتی خطرات کا شکار ہے، بیٹریوں کا انتہائی استعمال کیسز بیٹری کو نقصان پہنچانے کا بہت امکان رکھتے ہیں، اس طرح بیٹری کی کارکردگی اور زندگی کم ہو جاتی ہے۔
تھرمل مینجمنٹ کا بنیادی مقصد بیٹری پیک کو ہمیشہ مناسب درجہ حرارت کی حد کے اندر کام کرنا ہے تاکہ بیٹری پیک کی بہترین کام کرنے کی حالت برقرار رہے۔ بیٹری کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں بنیادی طور پر تین افعال شامل ہیں: گرمی کی کھپت، پہلے سے گرم اور درجہ حرارت کی مساوات۔ حرارت کی کھپت اور پری ہیٹنگ کو بنیادی طور پر بیٹری پر بیرونی ماحول کے درجہ حرارت کے ممکنہ اثر کے لیے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ درجہ حرارت کی مساوات کا استعمال بیٹری پیک کے اندر درجہ حرارت کے فرق کو کم کرنے اور بیٹری کے کسی خاص حصے کے زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے ہونے والے تیزی سے زوال کو روکنے کے لیے کیا جاتا ہے۔
اب مارکیٹ میں برقی گاڑیوں میں استعمال ہونے والے بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو بنیادی طور پر دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: ایئر کولڈ اور لیکویڈ کولڈ۔
کے اصولایئر کولڈ تھرمل مینجمنٹ سسٹم یہ کمپیوٹر کے گرمی کی کھپت کے اصول کی طرح ہے، بیٹری پیک کے ایک حصے میں کولنگ پنکھا نصب ہے، اور دوسرے سرے پر ایک وینٹ ہے، جو پنکھے کے کام کے ذریعے بیٹریوں کے درمیان ہوا کے بہاؤ کو تیز کرتا ہے، تاکہ جب بیٹری کام کر رہی ہو تو اس سے خارج ہونے والی گرمی کو دور کرنے کے لیے۔
اسے دو ٹوک الفاظ میں بتانے کے لیے، ایئر کولنگ کا مطلب بیٹری پیک کے ایک طرف پنکھا لگانا ہے، اور پنکھے کو اڑا کر بیٹری پیک کو ٹھنڈا کرنا ہے، لیکن پنکھے سے چلنے والی ہوا بیرونی عوامل سے متاثر ہوگی، اور ایئر کولنگ کی کارکردگی متاثر ہوگی۔ باہر کا درجہ حرارت زیادہ ہونے پر کم ہو جائے گا۔ بالکل اسی طرح جیسے پنکھا پھونکنا آپ کو گرم دن میں ٹھنڈا نہیں کرتا ہے۔ ایئر کولنگ کا فائدہ سادہ ساخت اور کم قیمت ہے۔
مائع کولنگ بیٹری کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے اثر کو حاصل کرنے کے لیے بیٹری پیک کے اندر کولنٹ پائپ لائن میں کولنٹ کے ذریعے کام کے دوران بیٹری سے پیدا ہونے والی حرارت کو دور کر دیتی ہے۔ اصل استعمال کے اثر سے، مائع میڈیم میں زیادہ حرارت کی منتقلی کی گنجائش، بڑی حرارت کی گنجائش، اور تیز ٹھنڈک کی رفتار ہوتی ہے، اور Xiaopeng G3 اعلی کولنگ کارکردگی کے ساتھ مائع کولنگ سسٹم کا استعمال کرتا ہے۔
سادہ الفاظ میں، مائع کولنگ کا اصول بیٹری پیک میں پانی کے پائپ کا بندوبست کرنا ہے۔ جب بیٹری پیک کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، تو پانی کے پائپ میں ٹھنڈا پانی ڈالا جاتا ہے، اور ٹھنڈا ہونے کے لیے ٹھنڈے پانی سے گرمی کو دور کیا جاتا ہے۔ اگر بیٹری پیک کا درجہ حرارت بہت کم ہے تو اسے گرم کرنے کی ضرورت ہے۔
جب گاڑی کو زور سے چلایا جاتا ہے یا تیزی سے چارج کیا جاتا ہے، تو بیٹری کے چارجنگ اور ڈسچارج کے دوران بڑی مقدار میں حرارت پیدا ہوتی ہے۔ جب بیٹری کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو تو کمپریسر کو آن کریں، اور کم درجہ حرارت والا ریفریجرنٹ بیٹری ہیٹ ایکسچینجر کے کولنگ پائپ میں کولنٹ کے ذریعے بہتا ہے۔ کم درجہ حرارت والا کولنٹ گرمی کو دور کرنے کے لیے بیٹری پیک میں بہتا ہے، تاکہ بیٹری بہترین درجہ حرارت کی حد کو برقرار رکھ سکے، جو کار کے استعمال کے دوران بیٹری کی حفاظت اور وشوسنییتا کو بہت بہتر بناتا ہے اور چارجنگ کا وقت کم کرتا ہے۔
انتہائی سرد موسم سرما میں، کم درجہ حرارت کی وجہ سے، لتیم بیٹریوں کی سرگرمی کم ہو جاتی ہے، بیٹری کی کارکردگی بہت کم ہو جاتی ہے، اور بیٹری ہائی پاور ڈسچارج یا تیز چارجنگ نہیں ہو سکتی۔ اس وقت، بیٹری سرکٹ میں کولنٹ کو گرم کرنے کے لیے واٹر ہیٹر کو آن کریں، اور ہائی ٹمپریچر کولنٹ بیٹری کو گرم کرتا ہے۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ گاڑی میں تیز رفتار چارجنگ کی صلاحیت اور کم درجہ حرارت کے ماحول میں لمبی ڈرائیونگ کی حد بھی ہو سکتی ہے۔
الیکٹرک ڈرائیو الیکٹرانک کنٹرول اور ہائی پاور برقی حصے گرمی کی کھپت کو ٹھنڈا کرتے ہیں۔
نئی انرجی گاڑیوں نے برقی کاری کے جامع افعال حاصل کیے ہیں، اور ایندھن کی طاقت کے نظام کو الیکٹرک پاور سسٹم میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ تک پاور بیٹری آؤٹ پٹس370V DC وولٹیج گاڑی کو بجلی، کولنگ اور ہیٹنگ فراہم کرنے کے لیے، اور گاڑی کے مختلف الیکٹریکل پرزوں کو بجلی فراہم کرنا۔ گاڑی چلانے کے دوران، ہائی پاور برقی اجزاء (جیسے موٹرز، DCDC، موٹر کنٹرولرز، وغیرہ) بہت زیادہ گرمی پیدا کریں گے۔ بجلی کے آلات کا زیادہ درجہ حرارت گاڑی کی ناکامی، بجلی کی حد اور حتیٰ کہ حفاظتی خطرات کا سبب بن سکتا ہے۔ گاڑی کے تھرمل مینجمنٹ کو وقت پر پیدا ہونے والی گرمی کو ختم کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گاڑی کے ہائی پاور برقی اجزاء محفوظ کام کرنے والے درجہ حرارت کی حد میں ہیں۔
G3 الیکٹرک ڈرائیو الیکٹرانک کنٹرول سسٹم تھرمل مینجمنٹ کے لیے مائع کولنگ گرمی کی کھپت کو اپناتا ہے۔ الیکٹرانک پمپ ڈرائیو سسٹم کی پائپ لائن میں کولنٹ موٹر اور دیگر حرارتی آلات کے ذریعے بجلی کے پرزوں کی گرمی کو دور کرنے کے لیے بہتا ہے، اور پھر ریڈی ایٹر کے ذریعے گاڑی کی اگلی انٹیک گرل پر بہتا ہے، اور الیکٹرانک پنکھا آن کر دیا جاتا ہے۔ اعلی درجہ حرارت کولنٹ کو ٹھنڈا کریں۔
تھرمل مینجمنٹ انڈسٹری کے مستقبل کی ترقی پر کچھ خیالات
کم توانائی کی کھپت:
ائر کنڈیشنگ کی وجہ سے بجلی کی بڑی کھپت کو کم کرنے کے لیے، ہیٹ پمپ ایئر کنڈیشنگ نے آہستہ آہستہ زیادہ توجہ حاصل کی ہے۔ اگرچہ عام ہیٹ پمپ سسٹم (R134a کو ریفریجرنٹ کے طور پر استعمال کرتے ہوئے) میں استعمال ہونے والے ماحول میں کچھ حدود ہیں، جیسے کہ انتہائی کم درجہ حرارت (-10 سے نیچے° C) کام نہیں کر سکتے ہیں، اعلی درجہ حرارت کے ماحول میں ریفریجریشن عام الیکٹرک گاڑی ایئر کنڈیشنگ سے مختلف نہیں ہے. تاہم، چین کے زیادہ تر حصوں میں، موسم بہار اور خزاں کا موسم (محیطی درجہ حرارت) ایئر کنڈیشنگ کی توانائی کی کھپت کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے، اور توانائی کی کارکردگی کا تناسب الیکٹرک ہیٹر کے مقابلے میں 2 سے 3 گنا زیادہ ہے۔
کم شور:
الیکٹرک گاڑی کے انجن کے شور کا ذریعہ نہ ہونے کے بعد، اس کے آپریشن سے پیدا ہونے والا شورکمپریسراور فرنٹ اینڈ الیکٹرانک پنکھا جب ریفریجریشن کے لیے ایئر کنڈیشنر کو آن کیا جاتا ہے تو صارفین کی طرف سے شکایت کرنا آسان ہوتا ہے۔ موثر اور پرسکون الیکٹرانک پنکھے کی مصنوعات اور بڑے نقل مکانی والے کمپریسرز آپریشن کی وجہ سے ہونے والے شور کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں جبکہ کولنگ کی صلاحیت کو بڑھاتے ہیں۔
کم قیمت:
تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے کولنگ اور ہیٹنگ کے طریقے زیادہ تر مائع کولنگ سسٹم کا استعمال کرتے ہیں، اور کم درجہ حرارت والے ماحول میں بیٹری ہیٹنگ اور ایئر کنڈیشنگ ہیٹنگ کی گرمی کی طلب بہت زیادہ ہے۔ موجودہ حل یہ ہے کہ گرمی کی پیداوار کو بڑھانے کے لیے الیکٹرک ہیٹر کو بڑھایا جائے، جس سے پرزوں کی زیادہ لاگت آتی ہے اور زیادہ توانائی کی کھپت ہوتی ہے۔ اگر بیٹریوں کی سخت درجہ حرارت کی ضروریات کو حل کرنے یا کم کرنے کے لیے بیٹری ٹیکنالوجی میں کوئی پیش رفت ہوتی ہے، تو یہ تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے ڈیزائن اور لاگت میں زبردست بہتری لائے گی۔ گاڑی چلانے کے دوران موٹر سے پیدا ہونے والی فضلہ حرارت کا موثر استعمال تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی توانائی کی کھپت کو کم کرنے میں بھی مدد کرے گا۔ بیٹری کی صلاحیت میں کمی، ڈرائیونگ رینج میں بہتری، اور گاڑی کی لاگت میں کمی کا ترجمہ کیا گیا ہے۔
ذہین:
برقی گاڑیوں کی ترقی کا ایک اعلیٰ درجہ کا رجحان ہے، اور روایتی ایئر کنڈیشنر صرف ریفریجریشن اور ہیٹنگ کے افعال تک محدود ہیں تاکہ ذہینیت کو فروغ دیا جا سکے۔ ائر کنڈیشنگ کو صارف کی کار کی عادات کی بنیاد پر بگ ڈیٹا سپورٹ کے لیے مزید بہتر کیا جا سکتا ہے، جیسے فیملی کار، ائر کنڈیشنگ کا درجہ حرارت مختلف لوگوں کے کار پر سوار ہونے کے بعد ذہانت سے ڈھال لیا جا سکتا ہے۔ باہر جانے سے پہلے ایئر کنڈیشنگ کو آن کریں تاکہ گاڑی کا درجہ حرارت آرام دہ درجہ حرارت تک پہنچ جائے۔ ذہین الیکٹرک ایئر آؤٹ لیٹ خود کار طریقے سے کار میں لوگوں کی تعداد، پوزیشن اور جسم کے سائز کے مطابق ایئر آؤٹ لیٹ کی سمت کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: اکتوبر 20-2023