2014 کے بعد سے ، بجلی کی گاڑی کی صنعت آہستہ آہستہ گرم ہوگئی ہے۔ ان میں سے ، بجلی کی گاڑیوں کی گاڑی تھرمل مینجمنٹ آہستہ آہستہ گرم ہوگئی ہے۔ کیونکہ برقی گاڑیوں کی حد نہ صرف بیٹری کی توانائی کی کثافت پر منحصر ہے ، بلکہ گاڑی کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم ٹکنالوجی پر بھی ہے۔ بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم بھی ہےتجربہنظرانداز سے دھیان تک ، شروع سے ہی ایک عمل۔
تو آج ، آئیے اس کے بارے میں بات کرتے ہیںبرقی گاڑیوں کا تھرمل مینجمنٹ، وہ کیا انتظام کر رہے ہیں؟
الیکٹرک گاڑی تھرمل مینجمنٹ اور روایتی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ کے مابین مماثلت اور اختلافات
اس نکتے کو پہلے جگہ پر رکھا گیا ہے کیونکہ آٹوموٹو انڈسٹری نئے توانائی کے دور میں داخل ہونے کے بعد ، تھرمل مینجمنٹ کے دائرہ کار ، عمل درآمد کے طریقوں اور اجزاء میں بہت زیادہ تبدیلی آئی ہے۔
یہاں روایتی ایندھن کی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ فن تعمیر کے بارے میں مزید کچھ کہنے کی ضرورت نہیں ہے ، اور پیشہ ور قارئین بہت واضح ہیں کہ روایتی تھرمل مینجمنٹ میں بنیادی طور پر اس میں شامل ہےائر کنڈیشنگ تھرمل مینجمنٹ سسٹم اور پاور ٹرین کا تھرمل مینجمنٹ سب سسٹم۔
الیکٹرک گاڑیوں کا تھرمل مینجمنٹ فن تعمیر ایندھن کی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ فن تعمیر پر مبنی ہے ، اور الیکٹرک موٹر الیکٹرانک تھرمل مینجمنٹ سسٹم اور بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو شامل کرتا ہے ، ایندھن کی گاڑیاں کے برعکس ، الیکٹرک گاڑیاں درجہ حرارت کی تبدیلیوں کے لئے زیادہ حساس ہیں ، درجہ حرارت ایک کلید ہے ، درجہ حرارت ایک کلید ہے۔ اس کی حفاظت ، کارکردگی اور زندگی کا تعین کرنے کا عنصر ، درجہ حرارت کی مناسب حد اور یکسانیت کو برقرار رکھنے کے لئے تھرمل مینجمنٹ ایک ضروری ذریعہ ہے۔ لہذا ، بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم خاص طور پر اہم ہے ، اور بیٹری کا تھرمل مینجمنٹ (گرمی کی کھپت/حرارت کی ترسیل/حرارت کی موصلیت) کا براہ راست تعلق بیٹری کی حفاظت اور طویل مدتی استعمال کے بعد بجلی کی مستقل مزاجی سے ہے۔
لہذا ، تفصیلات کے لحاظ سے ، بنیادی طور پر مندرجہ ذیل اختلافات ہیں۔
ائر کنڈیشنگ کے گرمی کے مختلف ذرائع
روایتی ایندھن کے ٹرک کا ائر کنڈیشنگ سسٹم بنیادی طور پر کمپریسر ، کنڈینسر ، توسیع والو ، بخارات ، پائپ لائن اور دیگر پر مشتمل ہےاجزاء
جب ٹھنڈا ہوتا ہے تو ، ریفریجریٹ (ریفریجریٹ) کمپریسر کے ذریعہ کیا جاتا ہے ، اور درجہ حرارت کو کم کرنے کے لئے کار میں گرمی کو ہٹا دیا جاتا ہے ، جو ریفریجریشن کا اصول ہے۔ کیونکہکمپریسر کا کام انجن کے ذریعہ کارفرما ہونے کی ضرورت ہے ، ریفریجریشن کے عمل سے انجن کا بوجھ بڑھ جائے گا ، اور یہی وجہ ہے کہ ہم کہتے ہیں کہ موسم گرما کی ائر کنڈیشنگ میں زیادہ تیل لاگت آتا ہے۔
فی الحال ، تقریبا all تمام ایندھن کی گاڑیوں کی حرارت انجن کولینٹ کولینٹ سے گرمی کا استعمال ہے - انجن کے ذریعہ پیدا ہونے والی کچرے کی گرمی کی ایک بڑی مقدار ائر کنڈیشنگ کو گرم کرنے کے لئے استعمال کی جاسکتی ہے۔ کولینٹ گرم ہوا کے نظام میں ہیٹ ایکسچینجر (جسے پانی کے ٹینک کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) کے ذریعے بہتا ہے ، اور بنانے والے کے ذریعہ منتقل ہونے والی ہوا کا تبادلہ انجن کولینٹ کے ساتھ ہوتا ہے ، اور ہوا کو گرم کیا جاتا ہے اور پھر کار میں بھیجا جاتا ہے۔
تاہم ، سرد ماحول میں ، انجن کو پانی کے درجہ حرارت کو صحیح درجہ حرارت تک بڑھانے کے لئے طویل عرصے تک چلانے کی ضرورت ہے ، اور صارف کو کار میں طویل عرصے تک سردی کو برداشت کرنے کی ضرورت ہے۔
نئی توانائی کی گاڑیوں کی حرارت بنیادی طور پر الیکٹرک ہیٹر پر انحصار کرتی ہے ، الیکٹرک ہیٹر میں ہوا کے ہیٹر اور واٹر ہیٹر ہوتے ہیں۔ ایئر ہیٹر کا اصول ہیئر ڈرائر کی طرح ہے ، جو حرارتی شیٹ کے ذریعے گردش کرنے والی ہوا کو براہ راست گرم کرتا ہے ، اس طرح کار کو گرم ہوا فراہم کرتا ہے۔ ونڈ ہیٹر کا فائدہ یہ ہے کہ حرارتی وقت تیز ہے ، توانائی کی بچت کا تناسب قدرے زیادہ ہے ، اور حرارتی درجہ حرارت زیادہ ہے۔ نقصان یہ ہے کہ حرارتی ہوا خاص طور پر خشک ہے ، جو انسانی جسم میں سوھاپن کا احساس لاتی ہے۔ واٹر ہیٹر کا اصول برقی واٹر ہیٹر کی طرح ہے ، جو حرارتی شیٹ کے ذریعے کولینٹ کو گرم کرتا ہے ، اور اعلی درجہ حرارت کا کولینٹ گرم ہوا کے کور سے بہتا ہے اور پھر داخلہ حرارتی نظام کو حاصل کرنے کے لئے گردش ہونے والی ہوا کو گرم کرتا ہے۔ واٹر ہیٹر کا حرارتی وقت ایئر ہیٹر کے مقابلے میں قدرے لمبا ہے ، لیکن یہ ایندھن کی گاڑی سے کہیں زیادہ تیز ہے ، اور پانی کے پائپ میں کم درجہ حرارت کے ماحول میں گرمی کا نقصان ہوتا ہے ، اور توانائی کی کارکردگی قدرے کم ہوتی ہے۔ . ژاؤپینگ جی 3 مذکورہ واٹر ہیٹر کا استعمال کرتا ہے۔
چاہے وہ ہوا حرارتی ہو یا پانی کی حرارت ہو ، بجلی کی گاڑیوں کے ل lower بجلی فراہم کرنے کے لئے بجلی کی بیٹریاں کی ضرورت ہے ، اور زیادہ تر بجلی استعمال کی جاتی ہے۔ائر کنڈیشنگ ہیٹنگ کم درجہ حرارت کے ماحول میں۔ اس کے نتیجے میں کم درجہ حرارت کے ماحول میں برقی گاڑیوں کی ڈرائیونگ رینج میں کمی واقع ہوتی ہے۔
موازنہایڈ کے ساتھ کم درجہ حرارت کے ماحول میں ایندھن کی گاڑیوں کی آہستہ حرارت کی رفتار کا مسئلہ ، برقی گاڑیوں کے لئے برقی حرارتی نظام کا استعمال حرارتی وقت کو بہت کم کرسکتا ہے۔
بجلی کی بیٹریوں کا تھرمل مینجمنٹ
ایندھن کی گاڑیوں کے انجن تھرمل مینجمنٹ کے مقابلے میں ، الیکٹرک وہیکل پاور سسٹم کی تھرمل مینجمنٹ کی ضروریات زیادہ سخت ہیں۔
چونکہ بیٹری کا بہترین کام کرنے والے درجہ حرارت کی حد بہت کم ہے ، لہذا عام طور پر بیٹری کا درجہ حرارت 15 اور 40 کے درمیان ہونا ضروری ہے° C. تاہم ، عام طور پر گاڑیوں کے ذریعہ استعمال ہونے والا محیطی درجہ حرارت -30 ~ 40 ہے° سی ، اور اصل صارفین کی ڈرائیونگ کے حالات پیچیدہ ہیں۔ تھرمل مینجمنٹ کنٹرول کو گاڑیوں کی ڈرائیونگ کے حالات اور بیٹریوں کی حالت کی مؤثر طریقے سے شناخت اور اس کا تعین کرنے کی ضرورت ہے ، اور درجہ حرارت پر زیادہ سے زیادہ کنٹرول انجام دینے کی ضرورت ہے ، اور توانائی کی کھپت ، گاڑیوں کی کارکردگی ، بیٹری کی کارکردگی اور راحت کے مابین توازن حاصل کرنے کی کوشش کی جاسکتی ہے۔
حد کی پریشانی کو دور کرنے کے ل electric ، برقی گاڑیوں کی بیٹری کی گنجائش بڑی اور بڑی ہوتی جارہی ہے ، اور توانائی کی کثافت زیادہ اور زیادہ ہوتی جارہی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، یہ ضروری ہے کہ صارفین کے ل too بہت طویل چارجنگ انتظار کے وقت کے تضاد کو حل کیا جائے ، اور فاسٹ چارجنگ اور سپر فاسٹ چارجنگ وجود میں آگئی۔
تھرمل مینجمنٹ کے لحاظ سے ، اعلی موجودہ تیز رفتار چارجنگ گرمی کی زیادہ پیداوار اور بیٹری کی اعلی توانائی کی کھپت لاتی ہے۔ ایک بار جب چارجنگ کے دوران بیٹری کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوجاتا ہے تو ، یہ نہ صرف حفاظت کے خطرات کا سبب بن سکتا ہے ، بلکہ بیٹری کی کارکردگی کو کم کرنے اور بیٹری کی زندگی میں تیزی لانے جیسے مسائل کا باعث بھی بن سکتا ہے۔ کا ڈیزائنتھرمل مینجمنٹ سسٹمایک سخت امتحان ہے۔
الیکٹرک وہیکل تھرمل مینجمنٹ
قابض کیبن سکون ایڈجسٹمنٹ
گاڑی کا انڈور تھرمل ماحول براہ راست قبضہ کار کے آرام کو متاثر کرتا ہے۔ انسانی جسم کے حسی ماڈل کے ساتھ مل کر ، ٹیکسی میں بہاؤ اور حرارت کی منتقلی کا مطالعہ گاڑی کے آرام کو بہتر بنانے اور گاڑی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کا ایک اہم ذریعہ ہے۔ جسم کے ڈھانچے کے ڈیزائن سے ، ائر کنڈیشنگ آؤٹ لیٹ سے ، سورج کی روشنی کی تابکاری اور جسم کے پورے ڈیزائن سے متاثر گاڑی کا گلاس ، ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے ساتھ مل کر ، قابضین کے آرام پر اثرات پر غور کیا جاتا ہے۔
جب کسی گاڑی کو چلاتے ہو تو ، صارفین کو نہ صرف گاڑی کی مضبوط بجلی کی پیداوار کے ذریعہ ڈرائیونگ کے احساس کا تجربہ کرنا چاہئے ، بلکہ کیبن ماحول کا سکون بھی ایک اہم حصہ ہے۔
پاور بیٹری آپریٹنگ درجہ حرارت ایڈجسٹمنٹ کنٹرول
اس عمل کے استعمال میں بیٹری کو بہت ساری پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑے گا ، خاص طور پر بیٹری کے درجہ حرارت میں ، انتہائی کم درجہ حرارت کے ماحول میں لتیم بیٹری شدید ہے ، درجہ حرارت کے اعلی ماحول میں حفاظت کے خطرات کا خطرہ ہے ، انتہائی میں بیٹریوں کا استعمال معاملات میں بیٹری کو نقصان پہنچانے کا بہت امکان ہوگا ، اس طرح بیٹری کی کارکردگی اور زندگی کو کم کیا جائے گا۔
تھرمل مینجمنٹ کا بنیادی مقصد بیٹری پیک کو ہمیشہ مناسب درجہ حرارت کی حد میں کام کرنا ہے تاکہ بیٹری پیک کی بہترین کام کی حالت کو برقرار رکھا جاسکے۔ بیٹری کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں بنیادی طور پر تین افعال شامل ہیں: گرمی کی کھپت ، پریہیٹنگ اور درجہ حرارت کی مساوات۔ گرمی کی کھپت اور پریہیٹنگ بنیادی طور پر بیٹری پر بیرونی ماحول کے درجہ حرارت کے ممکنہ اثرات کے ل adj ایڈجسٹ کی جاتی ہے۔ درجہ حرارت کی مساوات کا استعمال بیٹری پیک کے اندر درجہ حرارت کے فرق کو کم کرنے اور بیٹری کے کسی خاص حصے کو زیادہ گرم کرنے کی وجہ سے تیز کشی کو روکنے کے لئے کیا جاتا ہے۔
اب مارکیٹ میں الیکٹرک گاڑیوں میں استعمال ہونے والی بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم بنیادی طور پر دو قسموں میں تقسیم کیے گئے ہیں: ایئر ٹھنڈا اور مائع ٹھنڈا۔
کا اصولایئر کولڈ تھرمل مینجمنٹ سسٹم کمپیوٹر کے گرمی کی کھپت کے اصول کی طرح ہے ، بیٹری پیک کے ایک حصے میں ایک کولنگ فین نصب ہے ، اور دوسرے سرے میں ایک راستہ ہے ، جو پنکھے کے کام کے ذریعے بیٹریوں کے مابین ہوا کے بہاؤ کو تیز کرتا ہے ، لہذا بیٹری کے ذریعہ خارج ہونے والی حرارت کو کام کرنے پر لے جانے کے ل .۔
اسے دو ٹوک انداز میں ڈالنے کے لئے ، ایئر کولنگ یہ ہے کہ بیٹری پیک کے پہلو میں ایک پرستار شامل کریں ، اور پنکھے کو اڑا کر بیٹری پیک کو ٹھنڈا کریں ، لیکن پنکھے کے ذریعہ اڑا ہوا ہوا بیرونی عوامل سے متاثر ہوگی ، اور ہوا سے ٹھنڈک کی کارکردگی سے متاثر ہوگا۔ جب بیرونی درجہ حرارت زیادہ ہو تو کم ہوجائے گا۔ جس طرح مداح اڑانے سے گرم دن آپ کو ٹھنڈا نہیں ہوتا ہے۔ ایئر کولنگ کا فائدہ آسان ساخت اور کم لاگت ہے۔
بیٹری کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے اثر کو حاصل کرنے کے لئے بیٹری پیک کے اندر کولینٹ پائپ لائن میں کولینٹ کے ذریعے کام کے دوران بیٹری کے ذریعہ پیدا ہونے والی گرمی کو مائع کولنگ لے جاتی ہے۔ اصل استعمال کے اثر سے ، مائع میڈیم میں گرمی کی منتقلی کا گتانک ، بڑی گرمی کی بڑی صلاحیت ، اور تیز کولنگ کی رفتار ہوتی ہے ، اور ژاؤپینگ جی 3 اعلی کولنگ کی کارکردگی کے ساتھ مائع کولنگ سسٹم کا استعمال کرتا ہے۔
آسان الفاظ میں ، مائع کولنگ کا اصول بیٹری پیک میں پانی کے پائپ کا بندوبست کرنا ہے۔ جب بیٹری پیک کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے تو ، پانی کے پائپ میں ٹھنڈا پانی ڈالا جاتا ہے ، اور ٹھنڈا پانی ٹھنڈا ہونے کے لئے گرمی کو چھین لیا جاتا ہے۔ اگر بیٹری پیک کا درجہ حرارت بہت کم ہے تو ، اسے گرم کرنے کی ضرورت ہے۔
جب گاڑی کو بھرپور طریقے سے چلایا جاتا ہے یا جلدی سے چارج کیا جاتا ہے تو ، بیٹری کے چارجنگ اور خارج ہونے کے دوران گرمی کی ایک بڑی مقدار پیدا ہوتی ہے۔ جب بیٹری کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو تو ، کمپریسر کو آن کریں ، اور بیٹری ہیٹ ایکسچینجر کے کولنگ پائپ میں کولنٹ کے ذریعے کم درجہ حرارت ریفریجریٹ بہتا ہے۔ گرمی کو دور کرنے کے لئے کم درجہ حرارت کا کولینٹ بیٹری پیک میں بہتا ہے ، تاکہ بیٹری درجہ حرارت کی بہترین حد کو برقرار رکھ سکے ، جو کار کے استعمال کے دوران بیٹری کی حفاظت اور قابل اعتماد کو بہت بہتر بناتی ہے اور چارجنگ کے وقت کو مختصر کرتی ہے۔
انتہائی سرد سردیوں میں ، کم درجہ حرارت کی وجہ سے ، لتیم بیٹریوں کی سرگرمی کم ہوجاتی ہے ، بیٹری کی کارکردگی بہت کم ہوجاتی ہے ، اور بیٹری زیادہ طاقت سے خارج ہونے والے مادہ یا تیز چارج نہیں ہوسکتی ہے۔ اس وقت ، بیٹری سرکٹ میں کولینٹ کو گرم کرنے کے لئے واٹر ہیٹر کو چالو کریں ، اور اعلی درجہ حرارت کولینٹ بیٹری کو گرم کرتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ کم درجہ حرارت کے ماحول میں گاڑی میں تیزی سے چارج کرنے کی صلاحیت اور طویل ڈرائیونگ رینج بھی ہوسکتی ہے۔
الیکٹرک ڈرائیو الیکٹرانک کنٹرول اور اعلی بجلی کے بجلی کے حصے ٹھنڈک گرمی کی کھپت
نئی توانائی کی گاڑیوں نے بجلی کے جامع کاموں کو حاصل کیا ہے ، اور ایندھن کے بجلی کے نظام کو بجلی کے بجلی کے نظام میں تبدیل کردیا گیا ہے۔ بجلی کی بیٹری تکمیل تک جاتی ہے370V DC وولٹیج گاڑی کے لئے بجلی ، ٹھنڈا کرنے اور حرارتی نظام فراہم کرنے اور کار پر مختلف بجلی کے اجزاء کو بجلی کی فراہمی کے لئے۔ گاڑی کی ڈرائیونگ کے دوران ، اعلی طاقت والے بجلی کے اجزاء (جیسے موٹرز ، ڈی سی ڈی سی ، موٹر کنٹرولرز وغیرہ) بہت گرمی پیدا کریں گے۔ بجلی کے آلات کا اعلی درجہ حرارت گاڑیوں کی ناکامی ، بجلی کی حد اور یہاں تک کہ حفاظت کے خطرات کا سبب بن سکتا ہے۔ گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ کو وقت میں پیدا ہونے والی گرمی کو ختم کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ گاڑی کے اعلی طاقت والے بجلی کے اجزاء محفوظ کام کرنے والے درجہ حرارت کی حد میں ہیں۔
جی 3 الیکٹرک ڈرائیو الیکٹرانک کنٹرول سسٹم تھرمل مینجمنٹ کے لئے مائع کولنگ گرمی کی کھپت کو اپناتا ہے۔ الیکٹرانک پمپ ڈرائیو سسٹم پائپ لائن میں کولینٹ بجلی کے حصوں کی گرمی کو دور کرنے کے لئے موٹر اور دیگر حرارتی آلات کے ذریعے بہتا ہے ، اور پھر گاڑی کے سامنے والے انٹیک گرل پر ریڈی ایٹر کے ذریعے بہتا ہے ، اور الیکٹرانک فین کو آن کیا جاتا ہے۔ اعلی درجہ حرارت کولینٹ کو ٹھنڈا کریں۔
تھرمل مینجمنٹ انڈسٹری کی مستقبل کی ترقی کے بارے میں کچھ خیالات
کم توانائی کی کھپت:
ایئر کنڈیشنگ کی وجہ سے بجلی کی بڑی کھپت کو کم کرنے کے ل heat ، ہیٹ پمپ ائر کنڈیشنگ کو آہستہ آہستہ زیادہ توجہ ملی ہے۔ اگرچہ عام ہیٹ پمپ سسٹم (R134A کو ریفریجریٹ کے طور پر استعمال کرتے ہوئے) ماحول میں استعمال ہونے والے ماحول میں کچھ حدود ہیں ، جیسے انتہائی کم درجہ حرارت (-10 سے کم° ج) کام نہیں کرسکتا ، اعلی درجہ حرارت کے ماحول میں ریفریجریشن عام الیکٹرک گاڑی ائر کنڈیشنگ سے مختلف نہیں ہے۔ تاہم ، چین کے بیشتر حصوں میں ، موسم بہار اور موسم خزاں کا موسم (محیطی درجہ حرارت) ایئر کنڈیشنگ کی توانائی کی کھپت کو مؤثر طریقے سے کم کرسکتا ہے ، اور توانائی کی بچت کا تناسب برقی ہیٹر سے 2 سے 3 گنا ہے۔
کم شور:
بجلی کی گاڑی کے پاس انجن کا شور کا ذریعہ نہیں ہوتا ہے ، اس کے آپریشن سے شور پیدا ہوتا ہےکمپریسراور فرنٹ اینڈ الیکٹرانک فین جب ایئر کنڈیشنر کو ریفریجریشن کے لئے آن کیا جاتا ہے تو صارفین کے ذریعہ شکایت کرنا آسان ہے۔ موثر اور پرسکون الیکٹرانک پرستار مصنوعات اور بڑے بے گھر ہونے والے کمپریسرز کولنگ کی گنجائش میں اضافہ کرتے ہوئے آپریشن کی وجہ سے ہونے والے شور کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں۔
کم لاگت:
تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے ٹھنڈک اور حرارتی طریقے زیادہ تر مائع کولنگ سسٹم کا استعمال کرتے ہیں ، اور کم درجہ حرارت کے ماحول میں بیٹری ہیٹنگ اور ائر کنڈیشنگ حرارتی نظام کی گرمی کی طلب بہت زیادہ ہے۔ موجودہ حل یہ ہے کہ گرمی کی پیداوار کو بڑھانے کے لئے برقی ہیٹر میں اضافہ کیا جائے ، جو اعلی حصوں کی لاگت اور اعلی توانائی کی کھپت لاتا ہے۔ اگر بیٹریوں کے سخت درجہ حرارت کی ضروریات کو حل کرنے یا کم کرنے کے لئے بیٹری ٹکنالوجی میں ایک پیشرفت ہے تو ، اس سے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے ڈیزائن اور لاگت میں بہت زیادہ اصلاح ہوگی۔ گاڑی کے چلانے کے دوران موٹر کے ذریعہ پیدا ہونے والے کچرے کی گرمی کا موثر استعمال تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی توانائی کی کھپت کو کم کرنے میں بھی مدد کرے گا۔ ترجمہ شدہ بیک بیٹری کی گنجائش میں کمی ، ڈرائیونگ رینج میں بہتری ، اور گاڑیوں کی لاگت میں کمی ہے۔
ذہین:
بجلی کی ایک اعلی ڈگری بجلی کی گاڑیوں کا ترقیاتی رجحان ہے ، اور روایتی ایئر کنڈیشنر صرف ریفریجریشن اور حرارتی کاموں تک ہی محدود ہیں تاکہ ذہانت کی ترقی کی جاسکے۔ ائر کنڈیشنگ کو صارف کی کار کی عادات ، جیسے فیملی کار کی بنیاد پر بڑے ڈیٹا سپورٹ میں مزید بہتری لائی جاسکتی ہے ، کار پر سوار ہونے کے بعد ائر کنڈیشنگ کا درجہ حرارت ذہانت سے مختلف لوگوں کے ساتھ ڈھال لیا جاسکتا ہے۔ باہر جانے سے پہلے ائر کنڈیشنگ کو چالو کریں تاکہ کار میں درجہ حرارت آرام دہ درجہ حرارت تک پہنچ جائے۔ ذہین الیکٹرک ایئر آؤٹ لیٹ کار میں موجود لوگوں کی تعداد ، پوزیشن اور جسم کی جسامت کے مطابق ہوائی دکان کی سمت کو خود بخود ایڈجسٹ کرسکتا ہے۔
وقت کے بعد: اکتوبر -20-2023