اب بہت ساری برقی گاڑیوں نے ہیٹ پمپ حرارتی استعمال کرنا شروع کردی ہے ، اصول اور ائر کنڈیشنگ ہیٹنگ ایک جیسی ہے ، بجلی کی توانائی کو گرمی پیدا کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، بلکہ گرمی کی منتقلی ہے۔ بجلی کا ایک حصہ گرمی کی توانائی کے ایک سے زیادہ حصے کی منتقلی کرسکتا ہے ، لہذا یہ پی ٹی سی ہیٹر کے مقابلے میں بجلی کی بچت کرتا ہے۔
اگرچہ ہیٹ پمپ ٹکنالوجی اور ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن کو گرمی کی منتقلی کی جاتی ہے ، لیکن بجلی کی گاڑیوں کو حرارتی ہوا کی کھپت ائر کنڈیشنگ سے بھی زیادہ ہے ، اسی وجہ سے؟ در حقیقت ، اس مسئلے کی دو بنیادی وجوہات ہیں:
1 ، درجہ حرارت کے فرق کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے
فرض کریں کہ انسانی جسم آرام دہ اور پرسکون محسوس ہوتا ہے 25 ڈگری سینٹی گریڈ ، موسم گرما میں کار سے باہر کا درجہ حرارت 40 ڈگری سینٹی گریڈ ہے ، اور سردیوں میں کار سے باہر کا درجہ حرارت 0 ڈگری سینٹی گریڈ ہے۔
یہ واضح ہے کہ اگر آپ موسم گرما میں کار میں درجہ حرارت کو 25 ڈگری سینٹی گریڈ تک کم کرنا چاہتے ہیں تو ، درجہ حرارت کا فرق جس کو ایئر کنڈیشنر کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے وہ صرف 15 ڈگری سینٹی گریڈ ہے۔ سردیوں میں ، ایئر کنڈیشنر کار کو 25 ڈگری سینٹی گریڈ تک گرم کرنا چاہتا ہے ، اور درجہ حرارت کے فرق کو 25 ڈگری سینٹی گریڈ تک ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے ، کام کا بوجھ نمایاں طور پر زیادہ ہے ، اور بجلی کی کھپت قدرتی طور پر بڑھ جاتی ہے۔
2 ، حرارت کی منتقلی کی کارکردگی مختلف ہے
جب ایئر کنڈیشنر آن کیا جاتا ہے تو گرمی کی منتقلی کی کارکردگی زیادہ ہوتی ہے
موسم گرما میں ، کار ائر کنڈیشنگ کار کے اندر گرمی کو کار کے باہر منتقل کرنے کا ذمہ دار ہے ، تاکہ کار ٹھنڈا ہوجائے۔
جب ایئر کنڈیشنر کام کرتا ہے ،کمپریسر ریفریجریٹ کو ہائی پریشر گیس میں دباتا ہےتقریبا 70 ° C کا ، اور پھر سامنے میں واقع کنڈینسر میں آتا ہے۔ یہاں ، ائر کنڈیشنر کا پرستار ہوا کو کنڈینسر کے ذریعے بہنے کے لئے چلاتا ہے ، ریفریجریٹ کی حرارت کو دور کرتا ہے ، اور ریفریجریٹ کا درجہ حرارت تقریبا 40 ° C تک کم ہوجاتا ہے ، اور یہ ایک اعلی دباؤ کا مائع بن جاتا ہے۔ اس کے بعد مائع ریفریجریٹ کو سینٹر کنسول کے نیچے واقع بخارات میں ایک چھوٹے سے سوراخ کے ذریعے اسپرے کیا جاتا ہے ، جہاں یہ بہت زیادہ گرمی کو بخارات بنانا اور جذب کرنا شروع کرتا ہے ، اور آخر کار اگلے چکر کے لئے کمپریسر میں گیس بن جاتا ہے۔
جب ریفریجریٹ کو کار کے باہر جاری کیا جاتا ہے تو ، محیطی درجہ حرارت 40 ڈگری سینٹی گریڈ ہوتا ہے ، ریفریجریٹ درجہ حرارت 70 ڈگری سینٹی گریڈ ہوتا ہے ، اور درجہ حرارت کا فرق 30 ڈگری سینٹی گریڈ سے زیادہ ہوتا ہے۔ جب ریفریجریٹ کار میں گرمی جذب کرتا ہے تو ، درجہ حرارت 0 ڈگری سینٹی گریڈ سے کم ہوتا ہے ، اور کار میں ہوا کے ساتھ درجہ حرارت کا فرق بھی بہت بڑا ہوتا ہے۔ یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ کار میں ریفریجریٹ کی گرمی کی جذب کی کارکردگی اور ماحول اور کار کے باہر گرمی کی رہائی کے درمیان درجہ حرارت کا فرق بہت زیادہ ہے ، تاکہ ہر گرمی کے جذب یا گرمی کی رہائی کی کارکردگی زیادہ ہوجائے ، تاکہ مزید طاقت محفوظ ہے۔
گرمی کی منتقلی کی کارکردگی کم ہوتی ہے جب گرم ہوا آن ہوجاتی ہے
جب گرم ہوا کو آن کیا جاتا ہے تو ، صورتحال ریفریجریشن کے بالکل مخالف ہوتی ہے ، اور گیسیئس ریفریجریٹ جو اعلی درجہ حرارت میں دب جاتا ہے اور زیادہ دباؤ پہلے کار میں ہیٹ ایکسچینجر میں داخل ہوجائے گا ، جہاں گرمی جاری کی جاتی ہے۔ گرمی جاری ہونے کے بعد ، ریفریجریٹ ایک مائع بن جاتا ہے اور ماحول میں گرمی کو بخارات اور جذب کرنے کے لئے سامنے والے ہیٹ ایکسچینجر میں بہتا ہے۔
سردیوں کا درجہ حرارت خود بہت کم ہے ، اور ریفریجریٹ صرف تب ہی بخارات کے درجہ حرارت کو کم کرسکتا ہے جب وہ گرمی کے تبادلے کی کارکردگی کو بہتر بنانا چاہتا ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر درجہ حرارت 0 ڈگری سینٹی گریڈ ہے تو ، ریفریجریٹ کو ماحول سے کافی گرمی جذب کرنا چاہتا ہے تو صفر ڈگری سینٹی گریڈ سے نیچے بخارات کی ضرورت ہے۔ جب سردی ہو اور ہیٹ ایکسچینجر کی سطح پر عمل پیرا ہو تو اس سے ہوا میں پانی کے بخارات کو ٹھنڈے میں ڈالنے کا سبب بنے گا ، جو نہ صرف گرمی کے تبادلے کی کارکردگی کو کم کرے گا ، بلکہ ہیٹ ایکسچینجر کو بھی مکمل طور پر روک دے گا اگر ٹھنڈ سنجیدہ ہے ، لہذا ریفریجریٹ ماحول سے گرمی کو جذب نہیں کرسکتا ہے۔ اس وقت ،ائر کنڈیشنگ سسٹمصرف ڈیفروسٹنگ وضع میں داخل ہوسکتا ہے ، اور کمپریسڈ اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر ریفریجریٹ کو دوبارہ کار کے باہر منتقل کیا جاتا ہے ، اور گرمی کا استعمال دوبارہ ٹھنڈ کو پگھلنے کے لئے کیا جاتا ہے۔ اس طرح سے ، حرارت کے تبادلے کی کارکردگی کو بہت کم کیا گیا ہے ، اور بجلی کی کھپت قدرتی طور پر زیادہ ہے۔
لہذا ، موسم سرما میں درجہ حرارت کم ، زیادہ برقی گاڑیاں گرم ہوا کو موڑ دیتی ہیں۔ موسم سرما میں کم درجہ حرارت کے ساتھ مل کر ، بیٹری کی سرگرمی کم ہوجاتی ہے ، اور اس کی حد کی توجہ اس سے بھی زیادہ واضح ہے۔
پوسٹ ٹائم: MAR-09-2024